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隨著世界農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，冷鏈物流已成為改善農(nóng)產(chǎn)品流通條件、保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、增加農(nóng)產(chǎn)品附加值、增強農(nóng)產(chǎn)品國際市場競爭力的重要技術(shù)。特別是在發(fā)達國家，蔬菜的冷鏈保鮮技術(shù)已經(jīng)達到了非常先進的水平。英國、美國、日本、加拿大等國家都非常重視蔬菜采后處理的各個環(huán)節(jié):從采收和田間包裝、預(yù)冷、清洗殺菌、打蠟到薄膜包裝、分級包裝，蔬菜始終處于低溫狀態(tài)，從而形成完整的冷鏈。田間收獲后預(yù)冷，送到冷庫，用冷藏車運輸，再送到批發(fā)站冷庫，再到超市冷柜，最后到消費者冰箱，形成蔬菜的冷鏈物流流程。

在各個環(huán)節(jié)中，由于處理及時、得當，蔬菜在加工和運輸環(huán)節(jié)的損失率僅為1% ~ 2%，保證了蔬菜產(chǎn)品的質(zhì)量，減少了蔬菜的損耗，進一步提高了蔬菜產(chǎn)品的附加值，產(chǎn)生了可觀的經(jīng)濟效益和社會效益。然而，我國果蔬采后加工和流通設(shè)施落后，蔬菜冷鏈物流沒有真正形成，損耗和浪費驚人。2008年的數(shù)據(jù)顯示，按照全國蔬菜平均價格為每500克7分錢計算，如果按25%損耗計算，全國“浪費”蔬菜的價值可達122億元。2009年山東省洋蔥、大蒜價格暴漲，一定程度上反映了我國蔬菜冷鏈物流管理不當。國家大宗蔬菜產(chǎn)業(yè)技術(shù)系統(tǒng)2010年3月對武漢白沙洲農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在運輸過程中，很多新鮮蔬菜產(chǎn)品直接從進貨地的冷庫中取出裝車，途中沒有任何冷藏措施。汽車上覆蓋了兩層薄膜和一層厚厚的棉絮，以控制車內(nèi)的溫度。很多時候中間損耗比較大，導(dǎo)致新鮮蔬菜高溫燒壞，如果保護不好，整車都會腐爛。

與國外相比，我國蔬菜冷鏈物流企業(yè)仍有較大差距，存在諸多問題:

一是缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和合理布局。我國蔬菜品種多、產(chǎn)量大，但存在產(chǎn)銷運距長、基礎(chǔ)設(shè)施落后等現(xiàn)實問題。由于沒有科學(xué)合理的行業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃和合理布局，我國蔬菜冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)、儲、運、銷發(fā)展不平衡，進一步影響了蔬菜冷鏈物流企業(yè)的整體規(guī)劃和發(fā)展。

二是冷鏈物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備條件不足。在我國冷鏈物流企業(yè)中，老舊的冷藏設(shè)施陳舊，新建的冷鏈物流設(shè)施不到位，導(dǎo)致冷藏能力不足，技術(shù)水平低下。80%以上的蔬菜在收獲后現(xiàn)在仍在收獲和運輸，有些蔬菜在冷庫儲存后基本上是在常溫的粗放條件下運輸，蔬菜的損耗相當大。導(dǎo)致蔬菜冷鏈物流企業(yè)發(fā)展?jié)摿椭С至Χ炔蛔悖c發(fā)達國家相比還有較大差距。

三是冷鏈物流技術(shù)水平低，物流專業(yè)人才缺乏。現(xiàn)代蔬菜冷鏈物流體系的建立，必須有先進的物流、信息、標準化等技術(shù)支撐，同時需要專業(yè)的物流人才團隊來運營和管理。目前，我國從事冷鏈物流研究的人才嚴重缺乏，尤其是既懂管理又懂技術(shù)的高素質(zhì)復(fù)合型人才。

第四，蔬菜冷鏈物流行業(yè)不規(guī)范，缺乏科學(xué)管理方法。由于我國冷鏈物流標準化建設(shè)嚴重滯后，不同企業(yè)或部門之間的技術(shù)、設(shè)備、信息等標準不統(tǒng)一，包裝、運輸、裝卸等部分流通環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一標準，也缺乏科學(xué)管理方法來規(guī)范蔬菜冷鏈物流行業(yè)，導(dǎo)致冷藏運輸率低、損耗大、物流成本高、資源浪費，不利于參與國際競爭。此外，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)普遍存在信息化水平低、與客戶信息系統(tǒng)不兼容、各環(huán)節(jié)管控不力等缺陷。與此同時，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流也存在政府引導(dǎo)、管理和支持不力，財政和法律支持不足等缺陷，在一定程度上制約了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。

綜上所述，迫切需要一個有效的科學(xué)管理方法應(yīng)用于我國蔬菜冷鏈物流企業(yè)的各個環(huán)節(jié)，提升我國蔬菜冷鏈物流的市場競爭力。

我國蔬菜冷鏈物流的實施還處于探索階段，從硬件設(shè)施的技術(shù)因素到全民的冷鏈物流意識，我國與發(fā)達國家都有較大差距。這也成為制約我國蔬菜冷鏈物流發(fā)展的重要因素。在探索和研究蔬菜冷鏈物流模式的過程中，應(yīng)用DMAIC改進方法對蔬菜冷鏈物流企業(yè)的管理流程進行分析，找出影響質(zhì)量的關(guān)鍵因素，消除蔬菜冷鏈物流過程中的劣質(zhì)成本，有助于我國蔬菜冷鏈物流體系的構(gòu)建。

(1)定義階段:在蔬菜冷鏈物流的六西格瑪改進定義階段，各物流企業(yè)必須以現(xiàn)有資源為基礎(chǔ)，以市場為導(dǎo)向，采用合適的方法，明確問題、目標和流程，從市場中挖掘客戶的潛在需求，獲取客戶的潛在期望。充分發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，按照高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、高效、生態(tài)、安全的要求，不斷調(diào)整優(yōu)化蔬菜品種結(jié)構(gòu)，具體實現(xiàn)各環(huán)節(jié)供應(yīng)商協(xié)同供應(yīng)、加工廠家同步運作、倉儲運輸部門有效銜接、銷售商渠道暢通，確保合作上下游節(jié)點的系統(tǒng)穩(wěn)定，從而保證產(chǎn)品供應(yīng)充足合格。為了實現(xiàn)這些目標，有必要優(yōu)化蔬菜冷鏈過程，并確定其過程能力和可靠性。

(2)測量階段：在蔬菜冷鏈物流六西格瑪改進的測量階段，企業(yè)可以通過采用客戶調(diào)查問卷、跟蹤客戶服務(wù)信息、分析競爭對手的產(chǎn)品和服務(wù)優(yōu)勢等方式，跟蹤調(diào)查蔬菜產(chǎn)品的收獲、加工、包裝、運輸、儲存、配送、銷售等一系列完整供應(yīng)鏈流程的數(shù)據(jù)。同時，對蔬菜采后冷藏、蔬菜產(chǎn)地冷藏、蔬菜冷藏運輸、蔬菜銷售冷藏、蔬菜零售冰柜、消費者家庭冰箱等環(huán)節(jié)形成的蔬菜物流冷鏈核心流程進行分層分析，以準確了解客戶的不同期望和需求層次，借助關(guān)鍵數(shù)據(jù)縮小問題范圍，從而獲得影響蔬菜冷鏈物流的關(guān)鍵因素，明確問題核心。

(3)分析階段:在分析階段，各蔬菜冷鏈物流企業(yè)必須開發(fā)蔬菜產(chǎn)品及其冷鏈物流服務(wù)組合的質(zhì)量功能，運用邏輯分析、觀察、訪談等方法，對實測和獲得的導(dǎo)致蔬菜冷鏈物流失敗的數(shù)據(jù)和流程圖進行深入分析。，最終得出對蔬菜冷鏈物流過程有積極影響的關(guān)鍵因素和必須改革的因素，并提出初步的改進方案和實施計劃。

(4)完善階段:現(xiàn)代蔬菜冷鏈物流是建立在信息技術(shù)系統(tǒng)高效控制和高科技儲運設(shè)施保障條件下的一站式服務(wù)。因此，我們可以擬定幾個改進方案，并對關(guān)鍵因素進行討論和分析。明確了各個節(jié)點的功能、流程的關(guān)鍵點、流程的標準流程后，就可以選擇最佳的改進方案，推出新的蔬菜冷鏈物流流程，減少冷鏈物流流程的缺陷或變異。其中，特別要培養(yǎng)企業(yè)物流人才，掌握更多既懂管理又懂技術(shù)的高素質(zhì)復(fù)合型人才，加快企業(yè)由勞動密集型向技術(shù)密集型、管理密集型轉(zhuǎn)變。

這樣才能有效保證蔬菜在冷鏈物流過程中的質(zhì)量安全，減少損耗和污染。

(5)控制階段的蔬菜冷鏈物流過程是由各個子系統(tǒng)組成的。因此，如果某一層次或某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，就可能直接或間接地影響到上一層次系統(tǒng)的蔬菜產(chǎn)品及其物流服務(wù)質(zhì)量性能的實現(xiàn)，最終導(dǎo)致整個蔬菜產(chǎn)品及其物流服務(wù)組合的失敗，從而導(dǎo)致顧客的不滿甚至直接的經(jīng)濟損失。因此，在六西格瑪管理的最終控制階段，主要在于:制定過程控制的計劃，收集計劃制定和實施的數(shù)據(jù)，制定相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案，持續(xù)控制和改進影響蔬菜冷鏈物流質(zhì)量的因素數(shù)據(jù)，及時解決各種問題。同時，對改進后的蔬菜冷鏈物流流程進行不斷的監(jiān)控和改進，根據(jù)客戶提出的要求進行靈活的調(diào)整，進而提出適合中國國情的蔬菜冷鏈物流流程。

面對經(jīng)濟全球化和入世后的激烈競爭，以及目前全球金融危機的沖擊，我國蔬菜冷鏈物流企業(yè)如何以最小的成本和最短的時間走出一條科學(xué)化、標準化、產(chǎn)業(yè)化、國際化的發(fā)展道路，必須借鑒發(fā)達國家的成功經(jīng)驗，在實踐中應(yīng)用科學(xué)的六西格瑪管理改進方法，使蔬菜冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)都能夠采用量化管理。為了實現(xiàn)規(guī)劃的合理布局和管理體系的完善，從而擁有先進的設(shè)施和技術(shù)水平，我國將走向標準化的現(xiàn)代冷鏈物流體系。